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JAE扩展了符合CHAdeMO规范的电动车充放电连接器

日本航空电子(JAE)在符合CHAdeMO[注1]规范的电动车充放电用连接器的种类中追加了 "KW1C系列 "和 "KW02C系列"产品,它们更小,更轻,可通过的额定电流更大,并已开始进行销售。

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概要

随着许多国家去碳化推广进程的加速发展,包括乘用车在内的整个移动出行行业的电动化发展也正如火如荼,预计电动汽车充电基础设施在未来也将进一步扩大。此外,在包括可再生能源的智能电网中,电动车有望作为一个主要的电力存储设备发挥作用,还将建造一个被称为“V2X”[注2]的系统,该系统能够在电网和住宅之间进行充放电动作。

电动车充电器需求场合非常的多,包括家庭,办公室、城区,公共汽车站和高速公路等,因此对电动车充电器的需求也越来越多样化,包括需要它们足够紧凑,可以被组装在狭窄的空间里。易于操作,以便所有年龄和性别的人都能使用。增加其现有容量,以便实现更快的充电需求。

在这种情况下,我们开发并推出了可被应用于电动汽车充放电系统的 "KW1C系列 "和 "KW02C系列 "连接器,此款连接器比传统产品重量轻约20%[注3]。适用于快速充电V2X系统的KW1C系列在已经被广泛适用的KW1系列的基础上,外壳使用树脂材料,减轻重量和尺寸,大大提高操控性。除了紧凑的尺寸外,用于V2X的KW02C系列产品还能输出最大37A的电流,满足增加额定电流的需要。JAE将继续通过扩充电动汽车充放电的 "KW系列 "连接器的丰富种类来满足客户的不同需求。

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KW系列产品阵容

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特 征

●    符合CE标志

●    兼容JCS(仅KW02C系列)

●    符合CHAdeMO标准

●    符合《电动汽车充电和放电系统指南》的规定

●    使用高耐环境的材料,高度可靠的设计

●    紧凑和高强度的设计实现了重量的减轻

●    与高功率的充电和放电系统兼容

适用市场

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一般规格

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注1:CHAdeMO协议会提议作为标准充电方法的商标名称

注2:V2X(Vehicle to X)是V2G(Vehicle to Grid),V2H(Vehicle to Home),V2L(Vehicle to Load)等的一个总称

注3:不含电缆的连接器部分的重量比

注4:取决于温度范围

注5:由于CharIN e.V.(充电接口倡议)提出的充电方法作为标准


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