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DIY电动自行车充电器假负载

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  电动自行车充电器故障率很高,维修电动车充电器需要假负载。由于充电器输出电压高、电流大,大功率电阻无法充当假负载,根据计算得出,输出电压为48V、电流为1.8A左右的充电器,负载电阻最小功率也需要60W.否则就会因急剧发热而烧毁。
  
  100W的白炽灯直流电阻约为37Ω,用100W灯泡作假负载时通过该假负载的电流为1.3A,没有超过额定输出电流范围,可通电后只有灯泡发红,输出红指示灯一闪就变成绿灯(充电器处于浮充电状态而无电流输出)。冷静思考,发现这是白炽灯灯丝热阻的缘故,冷态时灯丝阻值适合,但通电后会因灯丝发热,阻值增大而出现红灯一闪就变绿灯。找一个300W具有高、低温绕组的电吹风机电热架,用万用表测量两个绕组的直流电阻为72Ω和21Ω,因常规电动车电瓶的充电电流为1A-1.2A,按此电流据欧姆定律计算得出限流电阻阻值为48Ω~40Ω。从当前直流电阻值来看并不相符,唯一的办法是加装微调电阻使之符合要求。该电热架的发热丝是分段绕制的,很像是一个一个的大功率绕线电阻串联在一起,据实物绘制出电热丝等效电路图见下图。 
  从图可以很直观地看出等效电阻的分布情况,实际操作时用一根两端带鳄鱼夹的短粗导线从A点开始逐个短接,与此同时用万用表测量出需要的电阻值,调整好后接在电动车的充电器上做假负载,经实验,效果不错。

电动自行车充电器假负载


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